250.000 víctimas mortales en el siglo XX en España. No estamos haciendo referencia a las consecuencias en vidas humanas de las guerras, enfermedades, o catástrofes naturales; si no a las muertes producidas en los siniestros de tráfico, por tanto, evitables en su mayor parte si los diversos ámbitos relacionados con la conducción de vehículos a motor cumplieran su función o, lo que es más significativo, que el factor humano respetara la normativa vigente sobre el tráfico rodado cuando conduce un vehículo. En el audio que os invitamos a escuchar analizaremos los accidentes de tráfico en España relacionados con la conducción de motocicletas. Uno de cada siete vehículos es una moto, por lo que hay más de cuatro millones de motos y ciclomotores. Aunque las vías con alto riesgo han descendido, los diez tramos más conflictivos se corresponden con carreteras nacionales que tienen un sólo carril por sentido de circulación. Aunque la enseñanza de seguridad vial en los colegios ha mejorado en cuanto a calidad y cantidad, l@s moter@s siguen reclamando a la Administración la mejora de la protección en los guadarraíles para que en caso de colisión no produzca tantas víctimas como habitualmente sucede, que según algunas estadísticas ascienden al 15%. Diversos investigadores de la Universidad de Granada destacan que los factores que más inciden en accidentes mortales en motocicletas o ciclomotores son la velocidad excesiva o inadecuada, el consumo de alcohol y la edad. Enrique Tébar.

Según un estudio realizado en 2003 por el Consejo Europeo de Seguridad Vial, considerando los distintos tipos de accidentes en los que está implicada una moto, sólo en un tercio de los casos el motorista es parcial o totalmente culpable, dos de cada tres veces es solamente la víctima.
Hemos invitado a la Asociación Moto Escape Valencia para que respondan a preguntas sobre el tema en cuestión: Accidentes de moto: causas y soluciones. Asistieron a la entrevista dos de sus directivos: Vicente Salazar, presidente, y Juan González, vocal. E. T.